بررسی ویژه نیسان مورانو مدل 2020: کراس‌اوور محبوب از سرزمین آفتاب

0
36
نقد و بررسی نیسان مورانو مدل 2020

یکی از پرفروش‌ترین خودروهای ژاپنی در ایران “نیسان مورانو” است. این خودرو اس‌یو‌وی خیلی زود جایگاه ویژه خود را در ایران پیدا کرد و جایگزین تویوتا پرادوی پر ادعا شد. این که مورانو چه ویژگی‌های مشخصی دارد که تا این اندازه محبوب شده است و حریفان او از نظر ویژگی‌های فنی و ظاهری کدام خودروها هستند، پرسش‌هایی است که در این مقاله به آنها پاسخ خواهیم داد.

نیسان مورانو در یک نگاه

مورانو یکی از محبوب‌ترین مدل‌های نیسان است، اگرچه خودروهای ژاپنی به دلیل کیفیت و استحکام بالایی که دارند از بازار خوبی در تمام کشورهای دنیا برخوردار هستند اما مورانو به‌عنوان یک کراس‌اوور سایز متوسط توانست جایگاه خوبی برای خود در میان مدعیانی چون گرند چروکی، سانتافه و شورولت ایکوناکس پیدا کند.
نسل اول مورانو در سال 2003 با کد Z50 معرفی شد. این خودرو بر اساس پلتفرم FF-L نیسان ساخته شد که با نسل سوم نیسان آلتیما مشترک است. این نسل از مورانو تا سال 2007 تولید شده و در ایران نیز با موتور 3.5 لیتری و گیربکس CVT به فروش خوبی دست پیدا کرد.

نسل دوم نیسان مورانو با کد Z51 روانه بازار شد و در سال 2008 معرفی شد. این خودرو بر اساس پلتفرم D نیسان ساخته شده است. تولید نسل دوم مورانو در سال 2014 متوقف شد و مانند نسل اول با موتور 3.5 لیتری و گیربکس CVT در بازار ایران حضور پیدا کرد. جدیدترین نسل مورانو نسل سوم آن است که در سال 2014 معرفی شد و تولید آن همچنان ادامه دارد. در ایران مورانو از نظر طبقه‌بندی در کلاس خودروهای لوکس قرار دارد و همچنان طرفداران خود را دارا است.

نیسان مورانو از نمای جانبی

بررسی طراحی ظاهری و بدنه نیسان مورانو

از نظر طراحی بدنه نیسان مورانو یک خودروی عضلانی و خشن است، همان چیزی که از یک کراس‌اوور تمام عیار انتظار می‌رود. البته نقدهای بسیاری به ظاهر عجیب و بدون ظرافت نیسان مورانو وارد شده است که باعث می‌شود در این زمینه کمی نسبت به رقبای خود عقب‌تر باشد. نسل سوم مورانو از نظر ظاهری تغییرات کمی را نسبت به نسل قبلی تجربه کرده است.
در مورانو مدل 2020 جلوپنجره مشبک و توری شکل که با یک نوار پهن کرومی زینت داده شده است، بخش عظیمی از نمای روبروی این خودرو را به خود اختصاص می‌دهد به طوری که خبری از کشیدگی معروف چراغ‌های جلو در خودروهای ژاپنی نیست و به نظر می‌رسد که اندازه چراغ‌های جلو در مقایسه با حجم عضلانی خودرو کمی کوچک و نا متناسب است. سپر مورانو که حجم عظیمی از نمای جلوی آن را در بر می‌گیرد ترکیبی از ورودی‌های هوا، مه شکن‌ها و یک بخش کرومی را در خود جای داده است.

در بررسی خودرو مشخص می‌شود که خطوط شکسته روی بدنه و آیرودینامیک بالا در طراحی خودرو در نمای جانبی بیشتر مشخص است، این مشخصات نماد قدرت مورانو است، خط شانه قوی با شیب صعودی و برجستگی فندر جلو بیش از هر چیز دیگری در این نما خودنمایی می‌کند. از این زاویه هم شاهد حضور عناصر کرومی شامل زه شیشه‌ها، دستگیره درب‌ها و بخش پایین درب‌ها هستیم که باعث می‌شود نمای ظاهری از یکنواختی خارج شود. یکی دیگر از مشخصات نیسان مورانو از زاویه جانبی رینگ‌های آلومینیومی 20 اینچی است که در مدل‌های پایه به صورت 18 اینچ عرضه می‌شود. بیشتر منتقدان عقیده دارند که مورانو بیش از آنچه روی ظاهر و طراحی آن کار کرده باشد قصد داشته است از نظر فنی کارایی بالایی داشته باشد.
نمای عقب خودرو نیز همانند نمای جلو مشخصه خاصی ندارد، یک سپر بزرگ و پهن با نوار کرومی و چراغ‌هایی با شاخ تیز و دو خروجی اگزوز مستطیل شکل تمام آن چیزی است که در نمای عقب مورانو مشاهده می‌شود.

بررسی طراحی خارجی نیسان مورانو

بررسی طراحی داخلی و تجهیزات کابین

داخل کابین مورانو همه چیز لوکس و رویایی به نظر می‌رسد. کابین بزرگ مورانو در نگاه اول بیش از اندازه خلوت دیده می‌شود، اما کیفیت بالای قطعات و بافت نرم و ظریف آنها نشان از لوکس بودن کابین دارند. طراحی عناصر داخل کابین بسیار مناسب و زیبا به نظر می‌رسد. فرمان با پوشش چرمی و کلیدهای کنترل در بخش مرکزی آن به خوبی دسترسی راننده را تامین می‌کند.
یک صفحه نمایش 8 اینچی و بخش کنترلی سیستم تهویه خودرو روی کنسول جلو قرار گرفته است. بخش اعظم پوشش کابین از چرم مرغوب است، این مسئله در مورد صندلی‌ها بیشتر به چشم می‌خورد و به نظر می‌رسد راحتی و آرامش سرنشین را تامین می‌کند، ارگونومیک بودن صندلی‌ها و هوشمند بودن آنها (دارای سنسور فشار هستند و مطابق با فرم بدنی سرنشین تغییر می‌کنند) و سیستم گرم‌کن صندلی‌ها از جمله امکانات ویژه کابین محسوب می‌شوند.
پشتیبانی از اپل کارپلی و اندروید اتو، سیستم صوتی حرفه‌ای بوز با 11 اسپیکر و ساب ووفر، کروز کنترل هوشمند، گرم‌کن صندلی‌ها، گرم‌کن آینه‌های جانبی، نمایشگر LED آینه‌های کناری در هنگام گردش به راست یا چپ، دوربین نمایش نقاط کور دید راننده، سقف پانورامیک، نوربالای اتوماتیک از دیگر امکانات این خودروی ژاپنی است.
سیستم رهیاب ماهواره‌ای، دوربین 360 درجه، سان‌روف پانوراما و سیستم تابلو خوان از جمله امکانات دیگر مورانو است. تودوزی به رنگ‌های مختلف از جمله آپشن‌هایی است که در اختیار مشتریان قرار دارد. ضمن این که سه رنگ جدید نیز به طیف رنگی مورانو اضافه شده است که سوپر بلک یکی از آنها است. نیسان مورانو 2020 امکاناتی چون سیستم ایمنی نیسان Safety Shield 360 را در خود گنجانده که 6 دستیار ایمنی پیشرفته را به همراه دارد.

نمای داخلی نیسان مورانو

تریم‌های مختلف نیسان مورانو مدل 2020

نیسان مورانو در چهار تریم S ،SV ،SL و پلاتینیوم تولید می‌شود که هرکدام مجهز به گیربکس 6 سرعته اتوماتیک هستند، پیشرانه چرخ جلو استاندارد است و چهار چرخ متحرک در هر تریم با پرداخت 1600 دلار اضافی در اختیار مشتری قرار می‌گیرد. قیمت تریم‌ها از 31530 هزار دلار برای مدل S تا 43760 دلار برای مدل پلاتینیوم متغیر است.

موتور و فنی نیسان مورانو

تمامی تریم‌های مورانو با یک پیشرانه 6 سیلندری 3.5 لیتری عرضه می‌شوند که دارای قدرت 260 اسب‌بخار و گشتاور 325 نیوتن‌متری است. این خودرو دارای گیربکس اتوماتیک 6 سرعته از نوع ایکس ترونیک است.

مصرف سوخت مورانو

مصرف سوخت مورانو در شهر 11.7 لیتر در ازای صد کیلومتر و در مسیرهای بزرگراهی 8.4 لیتر در ازای هر صد کیلومتر است که برای یک خودرو در این کلاس بسیار چشم‌گیر است. با توجه به این که سایر رقبای آن با موتورهای 4 سیلندر کوچک مصرفی به نسبت بیشتر از آن دارند.

بررسی موتور نیسان مورانو

رقبای تویوتا مورانو

نیسان مورانو در این کلاس بدنه چه در ایران و چه در سطح جهانی رقبای بسیاری دارد که از آن میان می‌توان به خودروهای زیر اشاره کرد.
– شورولت ایکوناکس
– داج دورانگو
– فورد اج
– هوندا پایلوت
هیوندای سانتافه
– جیپ گرند چروکی
کیا سورنتو
تویوتا هایلندر

جمع‌بندی نهایی

نیسان مورانو توانسته است به عنوان یک کراس‌اوور سطح متوسط از نظر قیمت و امکانات در بازار جهانی خوش بدرخشد، امکانات قابل قبول و تجهیزات به‌روز در کنار استقامت و مقاومت بدنه عالی و همچنین قدرت مناسب و مصرف سوخت متوسط از مورانو یک خودرو مطمئن و قابل قبول ساخته است.
برای مصرف‌کننده ایرانی مورانو یک شاسی‌بلند لوکس با تجهیزات عالی و امکانات مدرن است، بنابراین در میان رقبایی که برای مورانو در ایران حضور دارند، این خودرو در جایگاه بالاتری ایستاده است و به همین دلیل نیز محبوبیت آن در میان هواداران SUV نسبت به سایر کشورها بالاتر است.
در هر صورت این سطح از تجهیزات و امکانات در مقایسه با قیمتی که برای این خودرو در نظر گرفته شده است قابل قبول است و همچنین رانندگی راحت و فرمان‌پذیری عالی در کنار راحتی صندلی‌ها و تجهیزات مناسب برای آسایش سرنشینان باعث می‌شود تا مورانو در ردیف خودروهای محبوب خانواده قرار گیرد.

منبع: cars

دیدگاه ها

دیدگاهتان را بنویسید

لطفاً دیدگاه خود را وارد کنید!
لطفا نام خود را در اینجا وارد کنید
captcha