نقد و بررسی ماشین ام وی ام X33 : کراس‌اوور مغرور از سرزمین اژدها

0
84
نقد و بررسی ام‌وی‌ام X33

یکی از خودروهای موجود در بازار ایران که توانسته است مشتریان خود را داشته باشد، ام‌وی‌ام است، این خودرو با توجه به امکانات و آپشن‌هایی که ارائه داده است، به یکی از خودروهای پرفروش در بازار محصور ایران تبدیل شده است. در این مقاله قصد داریم به نقد و بررسی ماشین و مقایسه MVM X33 با رقبای خود بپردازیم.

MVM ایکس 33 در یک نگاه

ام‌وی‌ام در واقع همان تیگو است که در سال 2010 کمپانی چری آن را با فیس‌لیفت جدید روانه بازار کرد. این خودرو تیگو 3 و در ایران ام‌وی‌ام X33 نام داشت. اولین ام‌وی‌ام X33 در سال 93 شمسی به ایران وارد شد. این خودرو بارها از نظر فنی و ظاهری فیس‌لیفت شده است و در سال 2020 نیز این خودرو با نام MVM X33S نیو فیس با همان سبک و سیاق فیس‌لیفت‌های اول و دوم خود طراحی و به توسط کمپانی مدیران خودرو وارد ایران شده است. از آنجایی که کراس‌اوورهای کامپکت در ایران بسیار محبوب هستند، این خودرو مورد توجه واقع شده و به نظر می‌رسد همچنان در ایران بازار خوبی داشته باشد. از طرفی مصرف سوخت کم، فضای مناسب کابین و صندوق و مهمتر از همه طراحی جذاب باعث می‌شود که این خودرو گزینه ایده‌آلی برای خانواده ایرانی باشد.

بررسی طراحی ظاهری ماشین MVM X33

اگرچه از ابتدای ورود تیگو به دنیای اتومبیل‌ها تا کنون کمپانی چری از یک پلتفرم واحد استفاده کرده است اما به خوبی توانسته این موضوع را مدیریت کرده و کمتر کسی باور می‌کند همه این خودروها از یک پلتفرم واحد بهره‌مند شده‌اند.
ام وی ام X33 در فیس‌لیفت سال 2014 توانست به خوبی خود را شبیه به خودروهای تغییر نسل یافته کند، با استخدام طراحان خارجی در کمپانی‌های خودروسازی در چین، بین سال‌های 2014 تا 2016 تمام خودروهای چینی از نظر طراحی پیشرفت فوق‌العاده‌ای داشتند که ام‌وی‌ام نیز از این قائده مستثنی نبود. جدیدترین مدل ام‌وی‌ام X33 در ایران، دارای دو تیپ S و S اسپرت است که صرفا در جزئیات سپر جلو متفاوت هستند. ضمن اینکه مدل اسپرت سقف سیاه‌رنگ دارد.

اگر علاقمند به خودروهای این کمپانی هستید، نقد و بررسی ماشین چری تیگو 2019 را از دست ندهید.

نمای بیرونی تیگو 3

در مقایسه میان این دو تیپ باید گفت X33 S محبوبیت بیشتری در بازار داشته است. از نمای روبه‌رو چراغ‌های کشیده با لامپ هالوژن جذابیت بیشتری نسبت به مدل‌های قبلی دارد. نوار LED دی‌لایت داخل سپر جلو و کمی بالاتر از چراغ مه‌شکن طراحی شده است. البته این مدل نیز مانند سایر مدل‌های چری جلوپنجره ساده‌ای دارد که دارای زمینه سیاه و خط افقی کرومی است و لوگوی شرکت در این قسمت نصب شده است. جالب است بدانید که این خودرو در ایران با نام ام‌وی‌ام و در سایر کشورها با نام خودروی A ساخت کمپانی چری شناخته می‌شود.

سپر جلوی این خودرو برخلاف سایر کراس‌اوورها دارای پیچیدگی و حجم‌دهی قابل توجهی نیست اما سعی شده با طراحی حفره‌هایی در سپر به بزرگ‌نمایی و اسپرت شدن آن کمک بیشتری شود. در طرفین سپر، جایگاه مشخصی برای مه‌شکن و چراغ‌های دی‌لایت طراحی شده است. در بخش میانی هم، ادوات سیاه پلاستیکی و مشبک دیده می‌شوند که در مدل ام‌وی‌ام X33 S اسپرت با یک زهوار فلزی و نقره‌ای‌رنگ مستطیل‌شکل همراه است.
از نمای جانبی نمی‌توان تفاوت‌های ظاهری زیادی میان این مدل و مدل‌های قبلی تشخیص داد، تنها نقطه تمایز در مدل جدید استفاده از ادوات فلزی روی درها است. از نظر طراحی رینگ‌ها نیز X33 S موفق عمل کرده است و رینگ‌های جذابی دارد. در این نسخه ریل‌های باربند نسبت به سایر نسخه‌ها ظریف‌تر است اما در مقایسه با رقبا هنوز هم از آنتن کوسه‌ای در این مدل خبری نیست و مدل سنتی این خودرو با پوشش سیاه رنگ در انتهای سقف دیده می‌شود.

نمای بیرونی ام‌وی‌ام X33

از نمای جانبی ماشین ایکس 33 اس عضلانی به نظر می‌رسد و این یک حسن در طراحی است. برخلاف سایر کراس‌اوورهای چینی در این خودرو ادوات پلاستیکی سیاه رنگ اطراف گلگیرها و رکاب استفاده نمی‌شود، از طرفی آینه بغل‌های فلزی و هم‌رنگ بدنه و مجهز به چراغ راهنما، باعث شده است تا این خودرو کمی لوکس‌تر از سایر هموطن‌های چینی خود در این کلاس باشد.
در نمای پشت طراحی جمع و جور چراغ‌های عقب همخوانی خوبی با ابعاد خودرو دارد، در نسخه‌های قدیمی‌تر این خودرو کپی‌برداری‌های زیادی از نظر طراحی ظاهری از رقبای ژاپنی خود یعنی “سوزوکی گرند ویتارا” و “تویوتا راو” داشت که باعث شده بود طراحی عقب کمی قابل قبول‌تر از سایر بخش‌ها باشد، بر خلاف تغییرات چشمگیری که طی این سال‌ها در نمای روبه‌رو و جانبی ام‌وی‌ام X33 شاهد بوده‌ایم در نمای عقب تغییرات زیادی به چشم نمی‌خورد.

بررسی طراحی داخلی و کابین خودروی X33 S

از نظر طراحی کابین نیز مدل جدید این خودرو کاملا متحول شده است، فرمان مدرن و دارای فریم فلزی، نمایشگر بزرگ، طراحی خلاقانه خروجی‌های هوا و تغییرات در ظاهر داشبورد مطمئنا برای سرنشین‌ها جذابیت خواهد داشت. در این مدل از تیگو 3 که در ایران ساخته می‌شود در بعضی قسمت‌های داشبورد و داخل درب‌ها ادوات قرمز رنگی به چشم می‌خورد.
در حالت کلی باید گفت طراحی داخلی این خودرو نسبت به سایر کراس‌اوورهای چینی مثل چانگان CS35 برتری خاصی دارد اما در مقایسه با رقبای خود در سایر کشورها نمی‌توان امتیاز قابل قبولی در این بخش به آن داد. به طور مثال کلیدهای پلاستیکی و نسبتا ارزان‌قیمتی که در این خودرو به کار برده شده است حس لوکس بودن کراس‌اوور را به کلی از بین می‌برد. اگرچه از نظر طراحی داخلی می‌توان نمره قبولی برای X33 در نظر گرفت اما کیفیت مواد به کار رفته در داخل کابین واقعا آزاردهنده است و برازنده این خودرو نیست.
در پنل پشت فرمان، عقربه‌های سرعت‌سنج و دور موتور طراحی بسیار چشم‌نوازی دارند که نمایی تخت و شبیه به محصولات فولکس دارد. این بخش با کامپیوتر سفری و نورپردازی آبی ملایم، لوکس‌تر از سایر کراس‌اوورهای چینی به نظر می‌رسد.

یک نکته مثبت در طراحی داخلی ام‌وی‌ام توجه ویژه به جزئیات روی داشبورد و پوشش داخلی درها است. ادوات نقره‌ای و کرومی و استراحت‌گاه بازوی چرم مصنوعی از جمله مواردی است که در این بخش می‌توان به آنها اشاره کرد.
با این وجود ارگونومی نامناسب صندلی‌ها در قسمت عقب خودرو باعث می‌شود تا در مسافت‌های طولانی سرنشینان عقب راحت نباشند. اما از نظر زیبایی طراحی، صندلی‌ها نیز نمره قابل قبولی دریافت خواهند کرد.
صندوق عقب با فضای 550 لیتری فضای مناسبی در اختیار کاربر قرار می‌دهد و در کل می‌توان گفت طراحی داخلی و کابین X33 S نمره قابل قبولی دریافت می‌کند.

نمای داخلی ام‌وی‌ام X33

بررسی پیشرانه و فنی MVM X33

این خودرو در چین با پیشرانه 1.6 لیتری به فروش می‌رسد، دارای قدرت 125 اسب‌بخار و گشتاور 160 نیوتن‌متری است که باید بگوییم برای یک کراس‌اوور 1400 کیلوگرمی خیلی مناسب نیست. البته این مدل هنوز در ایران ارائه نشده است اما بازار جهانی این خودرو با تمام آپشن‌های موجود (تیپ لاکچری) با قیمت 13 هزار دلار به فروش می‌رود و در زمره کراس‌اوورهای اقتصادی قرار دارد.
در ایران این خودرو با پیشرانه دو لیتری تنفس طبیعی فروخته می‌شود، دارای 136 اسب‌بخار قدرت و 180 نیوتن‌متر گشتاور است، دارای گیربکس خودکار CVT هفت دنده‌ای است و با نهایت سرعت 170 کیلومتر در ساعت و میانگین مصرف سوخت ده لیتر در ازای هر صد کیلومتر عرضه خواهد شد.

یکی از علاقمندان به خودروهای کراس اوور هستید؟ نقد و بررسی ماشین هایما S7  و همچنین نقد و بررسی ماشین هایما S7 را از دست ندهید.

بررسی تجهیزات و امکانات خودرو

مدل ماشین X33 S کاملترین نسخه چری تیگو 3 است، بنابراین انتظار تجهیزات و امکانات ویژه‌ای برای آن داریم، این خودرو دارای ریل باربند، رینگ‌های اسپرت آلومینیوم هفده اینچ با لاستیک‌هایی به‌پهنای 215 میلی‌متر، سان‌روف، بال عقب، نوار LED روشنایی روز، مه‌شکن، آینه‌بغل فلزی مجهز به راهنما و تنظیم برقی. در بعضی مدل‌ها، گرم‌کن داخل آینه‌بغل و بادگیر پنجره‌های جانبی نیز وجود دارد، اما تمامی نسخه‌ها آنتن معمولی دارند و امکان ورود به خودرو با لمس انگشت روی دستگیره وجود ندارد.

کروزکنترل، فرمان استخوانی با پوشش چرم مصنوعی همراه‌با قابلیت تنظیم سیستم صوتی و کنترل ارتباط تلفنی، نمایشگر لمسی هشت اینچ، ناوبری ماهواره‌ای فارسی، چهار بلندگوی استریو، دوربین پارک، درگاه ورودی USB، سی‌دی و AUX، قابلیت اتصال به گوشی هوشمند ازطریق بلوتوث و برقراری ارتباط تلفنی از جمله دیگر امکانات آن است. این خودرو با پوشش چرم مصنوعی برای صندلی‌ها و تودری‌ها ارائه می‌شود که البته در نسخه‌ی اسپرت، ترکیب رنگ سیاه و قرمز دارد.
کراس‌اور X33 در مدل جدید، به تهویه‌ مطبوع خودکار تک‌کانال بدون خروجی مجزا برای سرنشین عقب مجهز است. تنظیمات برقی و گرم‌کن داخل صندلی، سقف پانورامیک، استارت دکمه‌ای، خروجی برق دوازده ولت، چراغ LED برای روشنایی عقب و تهویه‌ی مطبوع دوگانه امکاناتی هستند که در نسخه‌ی وارداتی X33 ارائه نمی‌شوند.

رقبای ام وی ام X33

از میان خودروهای کراس‌اوور موجود در کشور، مدل‌هایی نظیر: لیفان ایکس60، ساندرو استپ وی، جک S3 ، هایما S5 و برلیانس C3 کراس از جمله رقبای اصلی ام‌وی‌ام X33 S خواهند بود.

جمع‌بندی نهایی

باید بگوییم که مطمئنا این خودرو پرفروش ترین خودروی چینی در بازار ایران است. ام‌وی‌ام X 33 با حضور بیش از 10 ساله خود در ایران برند شناخته شده‌ای است و شرایط واگذاری و تسهیلاتی که کرمان خودرو برای آن در نظر گرفته است به علاوه تحویل کوتاه‌مدت آن سبب می‌شود که جذابیت‌های زیادی برای کراس‌اوور پسندان ایرانی داشته باشد. در حال حاضر قیمت این خودرو از سوی نمایندگی حدود 597 میلیون تومان اعلام شده است، البته با توجه به شرایط نابسامان ارزی به نظر می‌رسد که این قیمت ثبات چندانی نداشته باشد.

منبع: forbes

دیدگاه ها

دیدگاهتان را بنویسید

لطفاً دیدگاه خود را وارد کنید!
لطفا نام خود را در اینجا وارد کنید
captcha