مشخصات فنی دنا توربو پلاس: یک اتومات تمام‌عیار

0
120
نقد و بررسی دنا توربو پلاس اتوماتیک

سه سال پیش ایران خودرو یکی از جدیدترین خودروهای تولیدی این گروه خودروسازی را معرفی کرد، دنا توربوشارژ خودرویی که 5 سال بعد از معرفی دنا تولید شد، اکنون دنا توربوشارژ تمام اتوماتیک مدل جدیدتری از این خودرو است که به بازار عرضه شده، به‌نظر می‌رسد این خودروی اتومات، خیلی زود جای خود را در بازار خودروهای داخلی پیدا کند. با نگاهی خوش‌بینانه باید گفت بعد از تولید دنا و دنا پلاس احتمالا این خودروی مجهز به موتور توربوشارژ به‌خوبی نیاز متقاضیان ایرانی به این تکنولوژی پیشرفته را برطرف کند. در این مقاله سعی می‌کنیم شما را با مشخصات فنی دنا پلاس توبور اتوماتیک آشنا کنیم.

نگاهی به تاریخچه دنا

دنا یکی از تولیدات ایران خودرو است که با هدف جایگزینی خودروهایی مثل پژو 405، پژو پارس، سمند و سورن طراحی و تولید شد، اما بعد از گذشت مدتی از تولید، دنا به عنوان یک خودروی مستقل در کنار ادامه ساخت خودروهای یاد شده به بازار عرضه شد.
این خودرو بعد از تاخیر و کشمکش‌های فراوان در سال 1393 روانه بازار شد، دنا یک خودروی تمام ملی است که با طراحی مهندسان ایرانی و بدون حمایت‌های خارجی ساخته شده است. بعد از دنا، دنا ELX که با نام دنا پلاس نیز شناخته می‌شود، با آپشن‌های بیشتر و تغییراتی در طراحی خارجی تولید شد، این مدل از دنا در انواع دنا پلاس و دنا پلاس توربوشارژ از سال 95 در بازار ایران به‌فروش می‌رسد.

نمای روبه‌رو دنا پلاس توربو اتوماتیک
طراحی خارجی دنا پلاس توربو اتومات از روبه‌رو

معرفی دنا پلاس توربوشارژ اتوماتیک

مدتی بعد از عرضه دنا پلاس توربو دنده‌ای، گروه صنعتی ایران خودرو، یک سدان خانوادگی با نام دنا پلاس توربوشارژ با دنده خودکار را تولید و روانه بازار کرد، دنا پلاس اتوماتیک دارای یک جعبه دنده 6 سرعته اتوماتیک DAE با حالت اسپرت، برقی و قابلیت تیپ ترونیک می‌باشد.

نقد و بررسی طراحی داخلی و خارجی دنا پلاس توربو اتوماتیک

دنا پلاس تمام اتوماتیک از نظر طراحی خارجی تفاوت چندانی با دنا پلاس معمولی ندارد، در واقع همان تغییرات ظاهری که در چراغ‌های جلو و عقب و جلوپنجره اسپرت در ابعادی بزرگتر از دنا معمولی و خطوط جانبی روی درها را دارا می‌باشد. در واقع از نمای روبه‌رو در دنا پلاس توربو اتومات شاهد همان طراحی تهاجمی دنا توربو هستیم، از دیگر تغییرات ظاهری می‌توان به اضافه شدن یک نوار دی‌لایت به چراغ‌های جلو، استفاده از یک نوار پلاستیکی باریک بین کاپوت و جلوپنجره و حجیم شدن سپر اشاره کرد.
از نمای جانبی این خودرو خیلی جذاب‌تر از اجداد خود سمند و دنا معمولی به‌نظر می‌رسد، استفاده از رینگ‌های 16 اینچی عدم تناسب میان رینگ‌های 15 اینچی و طراحی گلگیرها در دنا پلاس را جبران کرده است از طرفی این رینگ‌های جدید بر افزایش پایداری خودرو نیز تاثیر مستقیمی خواهد داشت.
از نمای عقب هیچ تغییر چشم‌گیری را نمی‌توان میان دنا پلاس توربو اتومات و دنا پلاس توربو مشاهده کرد و باید گفت همان عدم هماهنگی در طراحی دقیقا در این مدل نیز به چشم می‌خورد.

نمای داخلی دنا پلاس توربو اتوماتیک
نمای داخلی و فرمان دنا پلاس توربو اتوماتیک


از نظر طراحی داخلی نیز باید گفت، کیفیت متریال و طراحی در دنا پلاس توربوی اتوماتیک بسیار مشابه دنا پلاس توربو است و عملا هیچ تغییر چشم‌گیری در این فضا مشاهده نمی‌شود، کیفیت پلاستیک به‌کار رفته در تجهیزات داخلی متاسفانه بسیار پایین است، روکش مخمل صندلی‌ها و تنظیمات برقی 8 جهته آن نمی‌تواند نقص طراحی غیر ارگونومیک صندلی‌ها را جبران کند و به‌نظر می‌رسد در سفرهای طولانی برای افرادی که مشکلاتی مثل کمر درد دارند استفاده از این صندلی‌ها خسته‌کننده باشد. طرح کلی داشبورد و فرمان و کلیدهای کنترل کننده و مکان قرارگیری آنها تغییری نکرده است، شاید بتوان گفت تنها تفاوت در استفاده طراحان داخلی از رنگ قرمز در برخی نقاط مثل زیرپایی، دوخت روکش چرم فرمان و دسته‌دنده، برای القای حالت اسپرت در فضای داخلی این خودرو است.
در طراحی داخلی جدید دنا پلاس توربو با افزایش حجم طراحی داشبورد و رویه داخلی درب جلو، عملا فضای نشستن برای سرنشین جلو کمی کاهش پیدا کرده است.

امکانات و تجهیزات داخلی دنا توربو پلاس اتوماتیک

از نظر امکانات و تجهیزات به‌کار رفته در دنا پلاس اتومات نیز می‌توان گفت تمام تجهیزات و آپشن‌های دنا پلاس توربوی معمولی در این خودرو نیز مشاهده می‌شود. تجهیزاتی از جمله ترمز ABS و EBD و ترمزهای دیسکی عقب، سیستم صوتی دارای نمایشگر مالتی‌مدیا تصویری لمسی با GPS، سان‌روف، چراغ‌های LED و شیشه‌های سولار،کف پوش موکتی با آرم توربو، دسته‌دنده طرح جدید، سیستم کروز کنترل، آنتن سقفی و سیستم قطع سوخت خودکار در این مدل از دنا توربوپلاس اتوماتیک دیده می‌شود.
سیستم تعلیق به‌کار رفته در این خودرو از همان مدل‌های قدیمی مک فرسون است که اگرچه هزینه نگهداری کمتری نسبت به مدل‌های مدرن دارند اما دارای نواقصی از جمله انتقال ضربات جاده‌ای به داخل کابین، عدم تعادل خودرو در عبور از پیچ‌های تند و مانورهای ناگهانی از آن جمله هستند.

مصرف سوخت و استانداردها

میانگین مصرف سوخت در دنا توربو اتوماتیک 7.7 لیتر است، دارای باک با حجم 60 لیتر می‌باشد و همچنین استاندارد آلایندگی یورو 4 را دارا است.

نمای موتور دنا پلاس توربو اتومات
موتور توربوشارژ در دنا پلاس اتوماتیک

مشخصات فنی دنا پلاس توربو اتوماتیک

به‌نظر می‌رسد تنها تفاوت میان دنا پلاس توربو و دنا پلاس توربو اتومات همان تفاوت جعبه دنده‌ها است، این خودرو دارای موتور 4 سیلندر 16 سوپاپه و دیفرانسیل جلو است، حداکثر قدرت آن 150 اسب‌بخار، با گشتاور 215 نیوتن‌متر است، دارای جعبه دنده 6 سرعته اتوماتیک و شتاب اولیه 10 ثانیه می‌باشد، حداکثر سرعت این خودرو 205 کیلومتر در ساعت و وزن آن 1258 کیلوگرم است.

رقبای داخلی و خارجی دنا توربو پلاس اتوماتیک

قیمتی که در بازار آزاد برای دنا پلاس توربو اتوماتیک شاهد آن هستیم 600 میلیون تومان است، اگرچه قیمتی که خود کمپانی ایران خودرو برای آن در نظر گرفته بود 250 میلیون تومان بوده است. اگر قیمت هر دلار را میانگین 25 هزار تومان در نظر بگیریم این خودرو قیمتی 20 هزار دلاری خواهد داشت که به این ترتیب می‌توان به‌جای آن در خارج از ایران خودروهایی مثل هوندا فیت، هوندا civic، هیوندای ولستر، کیا ریو، تویوتا یاریس و هیوندای اکسن، نیسان سنترا، سوربارو ایمپرزا، تویوتا کرولا و ولکس واگن جتا مدل 2020 خریداری کرد.
از میان رقبای چینی موجود در بازار ایران نیز می‌توان به برلیانس H330 اشاره کرد که در دو نوع اتوماتیک و دستی در بازار موجود است و دارای یک موتور 1.5 لیتری با قدرت 103 اسب‌بخار و 138 نیوتن‌متر گشتاور، گیربکس 4 سرعته اتوماتیک و 5 سرعته دستی با تجهیزات بسیار پیشرفته از جمله استارت دکمه‌ای، کنترلرهای روی فرمان و ورودی بدون کلید اشاره کرد.

نمای خارجی دنا پلاس اتومات
نمای عقب دنا پلاس توربو اتوماتیک


رقیب دیگر دنا پلاس توربو تمام اتوماتیک، دانگ‌فنگ H30 کراس است با یک موتور 1.6 لیتری دارای 105 اسب‌بخار قدرت و 142 نیوتن‌متر گشتاور، از لحاظ ایمنی این خودرو با 4 ایربگ هم‌رده دنا پلاس اتوماتیک است، از نظر فنی و دوام دانگ‌فنگ و دنا پلاس نسبت به برلیانس پیش‌تر هستند. از نظر گارانتی و تامین قطعات نیز هر دو گروه ایران خودرو و پارس خودرو عملکرد قابل قبولی دارند.
متاسفانه در آشفته بازار خودروی کنونی خودروهای با کیفیت خارجی که توان رقابت با دنا توربو پلاس اتوماتیک را دارند به ایران وارد نمی‌شود، مقایسه صورت گرفته در این بخش نیز صرفا بر اساس قیمت صورت گرفته است.

دیدگاه ها

دیدگاهتان را بنویسید

لطفاً دیدگاه خود را وارد کنید!
لطفا نام خود را در اینجا وارد کنید
captcha